Traktorihuollon kanta-asiakkuus tarkoittaa maatilalle ja koneurakoitsijalle ennen kaikkea sitä, että traktori saadaan korjattua silloin, kun sillä on kiire. Kun traktorihuolto tuntee kaluston, sen huoltohistorian ja tilan työrytmin, vikaa ei tarvitse selvittää alusta. Tässä artikkelissa kerrotaan, mitä kanta-asiakkuus käytännössä on, mitä siitä kannattaa sopia ja milloin siitä ei ole hyötyä.
Mitä kanta-asiakkuus traktorihuollossa käytännössä tarkoittaa
Useimmissa maatalouskonekorjaamoissa ei ole jäsenkorttia eikä pisteohjelmaa. Kanta-asiakkuus syntyy siitä, että sama korjaamo hoitaa tilan traktorit ja työkoneet vuodesta toiseen. Joissain paikoissa siitä tehdään kirjallinen huoltosopimus, toisissa asia sovitaan kättelemällä.
Tärkeintä on korjaamolle kertyvä tieto. Siellä on tallessa koneiden sarjanumerot, tehdyt määräaikaishuollot, vaihdetut suodattimet ja aiemmat viat. Kun Valtran voimanotto alkaa luistaa, mekaanikko näkee heti, milloin kytkin on viimeksi säädetty ja millä öljyllä voimansiirto on täytetty.
Toinen asia on aikataulu. Kevään ja syksyn ruuhkassa korjaamo joutuu laittamaan työt tärkeysjärjestykseen. Tuttu asiakas, jonka koneet on huollettu talvella ajallaan, pääsee usein jonossa nopeammin kuin satunnainen soittaja.
Myytti: kanta-asiakas saa aina halvemman hinnan
Moni olettaa, että uskollisuudesta palkitaan alennuksella. Joskus niin tapahtuukin. Varaosista voi saada 5-15 % alennuksen, tai tuntihinnassa voi joustaa vähän. Varsinainen säästö syntyy kuitenkin muualta.
Kun mekaanikko tuntee koneen, vian etsimiseen kuluu vähemmän tunteja. Hydrauliikkavuodon paikantaminen etukuormaajan venttiilistöstä voi viedä vieraalla koneella 2-3 tuntia ja tutulla puolet vähemmän. Kun tuntihinta on 70-110 €, ero näkyy laskussa. Lisäksi pienet viat huomataan määräaikaishuollossa ennen kuin ne pysäyttävät koneen kesken paalauksen. Laskun koostumusta käsitellään tarkemmin artikkelissa traktorin huollon hinnoittelu Suomessa.
Maatila ja urakoitsija tarvitsevat eri asioita
Perhetilalla, jolla on kaksi traktoria ja tavalliset työkoneet, kanta-asiakkuuden suurin hyöty on kausihuoltojen ajoitus. Talviseisokin aikana tehdään määräaikaishuolto, hydrauliikkaöljyn vaihto ja jarruhuolto. Silloin kylvökone, äes ja kyntöaura lähtevät keväällä pellolle ilman yllätyksiä.
Koneurakoitsijalle kyse on liiketoiminnan jatkuvuudesta. Rehunkorjuu- tai puintiurakoitsija Pohjanmaalla ajaa satoja tunteja muutamassa viikossa. Yksi seisokkipäivä voi viedä useita urakoita ja suututtaa asiakkaita, joiden sato odottaa pellolla. Urakoitsijan kannattaa sopia kenttähuollosta erikseen: kuinka nopeasti huoltoauto lähtee liikkeelle, miten matkat laskutetaan ja onko viikonloppuisin päivystystä. Kenttähuollon käytännöistä on lisää artikkelissa hätähuolto pellolla korjuukauden aikana.
Pitkät välimatkat Kainuussa, Koillismaalla ja Lapissa tekevät tästä vielä tärkeämpää. Jos lähimpään korjaamoon on 80 kilometriä, paljon riippuu siitä, onko kenttähuolto sovittu etukäteen ja onko korjaamon hyllyssä valmiina tilan koneisiin sopivia kulutusosia.
Mitä traktorihuollon kanta-asiakkuudesta kannattaa sopia
Ammattilainen aloittaa konelistasta. Korjaamolle annetaan luettelo koneista, ja siinä on jokaisen koneen merkki, malli, vuosimalli ja käyttötunnit. Puimuri, paalain ja niittomurskain kuuluvat listaan siinä missä traktoritkin. Sen jälkeen sovitaan seuraavat asiat:
– Talven huoltoajat: koneille varataan paikat joulu-maaliskuulle, jolloin korjaamolla on hiljaisinta.
– Varaosat ennen sesonkia: polttoainesuodattimet, hydrauliletkut ja paalaimen kulutusosat tilataan valmiiksi.
– Kenttähuollon ehdot: lähtöaika, kilometrikorvaus ja mahdollinen lähtömaksu.
– Laskutus: kuukausilasku tai maksuaika, joka sopii tilan kassavirtaan.
– Huoltokirjaus: jokaisesta työstä kirjallinen merkintä, josta asiakas saa kopion.
Uudemmissa koneissa on vielä yksi kysymys: onko korjaamolla merkin diagnostiikkalaitteet? AdBlue- ja päästöjärjestelmän viat, ohjelmistopäivitykset ja Fendtin tai John Deeren portaattomien vaihteistojen kalibroinnit vaativat usein valmistajan työkaluja. Yleiskorjaamo voi hoitaa tällaisen koneen perushuollot hyvin, mutta näissä töissä se joutuu ohjaamaan asiakkaan valtuutettuun huoltoon.
Yleisimmät virheet kanta-asiakkuudessa
Yhteys korjaamoon otetaan vasta, kun kone on rikki. Kanta-asiakkuutta ei synny heinäkuussa, kun niittomurskaimen vaihteisto on hajonnut. Se rakennetaan talvella tehtävillä huolloilla, jolloin korjaamo oppii tuntemaan koneet ilman kiirettä.
Huoltohistoria jää vain korjaamon tietoihin. Jos korjaamo lopettaa tai yrittäjä jää eläkkeelle, tiedot voivat kadota. Huoltomerkinnät kannattaa pyytää itselle paperilla tai sähköisesti. Ne nostavat myös koneen jälleenmyyntiarvoa, kun ostaja näkee, että öljynvaihdot on tehty ajallaan.
Korjaamolta odotetaan kaikkea. Traktorihuolto on erikoistunut maatalous- ja työkoneisiin. Tilan henkilöauton huolto kuuluu autokorjaamolle, ja moottorin koneistustyöt, kuten sylinterien hoonaus tai kampiakselin hionta, tehdään moottorikoneistamossa. Hyvä kantakorjaamo kertoo tämän suoraan ja hoitaa koneistustyön alihankintana tai ohjaa asiakkaan oikeaan paikkaan.
Milloin kanta-asiakkuus ei ole paras ratkaisu
Kaikille tiiviistä yhteistyöstä ei ole hyötyä. Jos 1980-luvun traktoria ajetaan 50 tuntia vuodessa lähinnä polttopuiden ajoon, tavallinen vuosihuolto silloin tällöin riittää hyvin.
Takuuaikana olevan uuden koneen huolto on syytä teettää valtuutetussa huollossa, jottei takuu vaarannu. Moni tila käyttääkin kahta korjaamoa: valtuutettua uudelle koneelle ja paikallista yleiskorjaamoa vanhemmalle kalustolle. Esimerkiksi Suolahdessa valmistetuille Valtroille löytyy valtuutettuja huoltopisteitä ympäri maata, mutta 20 vuotta vanhan Valtra Valmetin huolto voi sujua paikallisessa korjaamossa yhtä hyvin ja edullisemmin.
Jos tilalla on monen merkin kalusto ja metsäkone, yksi korjaamo ei välttämättä osaa kaikkea. Silloin kanta-asiakkuus sovitaan kunkin koneryhmän osalta erikseen. Korjaamon valintaan saa apua artikkelista näin löydät luotettavan korjaamon.
UKK
Tarvitaanko traktorihuollon kanta-asiakkuuteen kirjallinen sopimus?
Ei välttämättä, mutta urakoitsijalle sitä suositellaan. Kirjallisessa sopimuksessa voidaan sopia kenttähuollon vasteajasta, hinnoista ja varaosien varastoinnista, jolloin korjuukaudella ei synny erimielisyyksiä.
Kuinka monta konetta tarvitaan, jotta korjaamo kohtelee asiakasta kanta-asiakkaana?
Mitään rajaa ei ole. Yhdenkin traktorin omistaja on korjaamolle tärkeä asiakas, jos huollot tehdään säännöllisesti samassa paikassa ja ne sovitaan hyvissä ajoin. Säännöllisyys painaa enemmän kuin koneiden määrä.
Voiko kanta-asiakkuuden siirtää toiseen korjaamoon?
Voi. Kun uusi korjaamo saa koneiden huoltohistorian, käyttötunnit ja tiedot aiemmista vioista, tutustuminen nopeutuu huomattavasti. Siksi huoltomerkinnät kannattaa säilyttää myös itse.
Kanta-asiakkuus rakennetaan talvella
Traktorihuollon kanta-asiakkuuden arvo ei ole alennuksissa. Se on siinä, että kone pääsee korjaamoon nopeasti, vika löytyy vähemmillä tunneilla ja varaosa on valmiina, kun suomalaisen kasvukauden tiukka aikataulu ei anna periksi. Käytännössä alku on helppo: soita korjaamolle marraskuussa, toimita konelista ja varaa talven huoltoajat. Kun kevät tulee, koneet ovat valmiina ja korjaamo tietää, kenen koneista on kyse, jos puhelin soi kesken kylvöjen.